汉十高铁第二标段施工现场（何登 摄）

　　新华网武汉１１月３日电（连迅 邓华国）１１月２日１１时，随着首榀长３２米、重８２０吨的箱梁稳稳落在王家湾特大桥桥墩上，汉十高铁第二标段即孝感至安陆段开始全线架梁施工。

　　据中建股份汉十铁路第二标段项目指挥部指挥长蔡勋文介绍，汉十高铁孝感至十堰段位于孝感市境内，线路自汉孝城际铁路孝感东站引出西行，经孝南区、云梦县至安陆，线路长度４０．６０６ｋｍ。标段跨越京广铁路、汉丹铁路两条铁路，Ｇ１０７、Ｇ３１６等１０条主要公路。全线包括特大桥４座、大桥３座，桥梁总长３４．４ｋｍ，桥占比为８４．６３％。全线路基长６．２ｋｍ，涵洞４０９．１２横延米，无砟道床长８５．０９ｋｍ。

　　受今年湖北省内汛期影响，汉十高铁第二标段施工工期任务紧张。为力保架梁施工节点，顺利完成施工组织安排，建设项目加大生产投入，合理组织施工，突破重点难点。

　　汉十高铁作为武汉至西安国家高速铁路重要组成部分，设计速度高、质量要求严，梁体预制要求制存梁台座不均匀沉降不大于２ｍｍ，对制存梁台座沉降均匀性要求极高。中建股份汉十铁路第二标段项目组严格按照要求组织施工，目前已累计完成产值１１．９６亿元，完成超过总投资的４２％。为建设全国“最美高铁”，项目组在施工过程中采用多项“绿色”施工工艺：在处理施工产生的弃土时，项目设立专门弃土场，集中处理弃土，确保施工过程中环境零污染；为保护施工沿线农业生态系统，保证水系贯通，项目积极做好“三改”工作，即改沟、改渠、改路。在路基施工中，对已完成的骨架护坡、绿化、排水工程进行定期维护；对骨架护坡已完成，未进行绿化的边坡及时进行绿化和抚育；对现状裸露且近期无实施骨架护坡或绿化措施计划的边坡进行临时坡脚拦挡和坡面临时苫盖，并完善坡面临时排水工程。

　　据悉，武汉至十堰高铁为双线高速铁路，线路全长３９９公里，设计时速３５０公里。作为湖北省主导建设的第一条特大铁路项目，汉十铁路修建完成后，武汉到十堰一站直达仅需１１０分钟左右，襄阳至武汉可实现７０分钟内通达。

汉十高铁第二标段施工现场（何登 摄）

汉十高铁第二标段施工现场（何登 摄）

汉十高铁第二标段施工现场（何登 摄）

汉十高铁第二标段施工现场（何登 摄）