一条蜿蜒的“巨龙”——汉孝城铁，多年来牵动着武汉和孝感人民的心。

全长61.8公里的汉孝城铁，2009年起开建，全线设10个车站，设计时速200公里，计划年内建成通车，届时武汉和孝感，将迎来“同城时代”。

昨日，记者在汉孝城铁盘龙城站看到，该处双向铁轨已铺完，盘龙城站正在抓紧建设。铁轨上，中国葛洲坝集团五公司测量员李小亮正慢慢推着轨检小车，对两条轨道进行测量。随着轨检小车的推移，通过小车电脑上的专业软件，可检测两条钢轨是否在同一个水平面上。

若铁轨高低不一，如何调试呢？李小亮说，铁轨下方有很多均匀密布的减震橡胶垫板，其厚度不一，若发现两边铁轨高度不一，就通过调试橡胶垫板来校正。

铁轨一旁，施工人员正在调试铁路上方的高压接触网，该接触网是汉孝城铁的动力供给装置。

10多公里外，汉孝城铁后湖站基本完工，整个车站包括售票大厅、候车区、站台等一系列设施，一旁还设有停车位，就像一座大号的轻轨车站。

在汉孝城铁终点站孝感东站，中建三局工作人员正在对车站进行“拓宽”。据介绍，汉孝城铁将以孝感东站为起点，继续向西延伸，成为汉十高铁极为重要的一环。

汉孝城铁开通后，把汉口火车站、天河机场、武汉东西湖区、孝感市紧密连接在一起，武汉到孝感仅需30分钟。与此同时，汉孝、武咸、武黄、武冈等4条城铁，分别从武昌、武汉、汉口三座火车站引出，引领武汉城市圈跃入“环枢纽”时代。