2月11日正月十五元宵节，20时45分，处于地下一层的武汉铁路局武孝城际天河机场站进站口安检仪内方，“请您把箱子打开让工作人员检查一下”，客运值班员程琳对一名旅客进行着手检引导，“旅客上下完毕，关闭安全屏蔽门”， 这是21时20分程琳在位于18米深的地下二层站台上执行相关作业用语。 21时21分，C5314次列车缓缓启动，驶往汉口站，她又站在安全屏蔽门后认真立岗送车。

程琳是一名90后，今年23岁，有着高挑的身材、白晰的面庞、优雅的举止。春运期间每个工作日，她必须6点钟到站，在7点钟前对分布于地下一层的24部闸机、10台自动售票机逐一进行检查、对分布于地下二层的12部电梯以及站台安全屏蔽门依次进行开启关闭试验，确保在7时16分的首趟D5284次到达车站前，各种设施设备状态良好。

车站每天到开动车23趟，在最后一趟C5314次列车安全开出，最后一名旅客顺利出站后，一天的工作才告结束。之后她与同事走上地面乘坐汽车， 22点左右才能回到宿舍，此时，她的腿都累得有些迈不动了。由于工作地点全部位于地下18米，一天都见不到阳光，中央空调及换气设备的使用，又使空气十分干燥，这样的工作环境下，时间呆久了就会感到呼吸不畅。一天下来，售票厅、进站口、候车厅、出站口、站台她已经上下跑了23个来回，走行距离超过10公里。（通讯员 苏庆丰）

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