估计大家原来每天上班路是酱紫

慢慢发现，路好走了

堵车越来越少

对，就是这么通畅

你肯定很疑惑

大武汉到底堵不堵？

昨日，《2016年度中国主要城市交通分析报告》出炉：武汉道路拥堵程度在全国主要城市中排名第17名，要知道2014年是第7，2015年为第13。

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 济南、哈尔滨、北京位列全国堵城前三

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交通分析报告显示：

●武汉早高峰上午8时最堵、晚高峰下午6时最堵，晚高峰更堵。

●早高峰最堵的10条路：珞狮路（文治街到武珞路）、书城路（南湖大道到雄楚大道）、关山大道（珞喻路到大学园路）、中山路（梅家山立交到临江大道）、南湖大道（李纸路到光谷一路）、民族大道（凯迪大厦到光谷广场）、虎泉街（华师东门到光谷广场）、二环线（红庙立交到水果湖隧道）、三角湖路（碧湖路到东风大道）、唐家墩路（姑嫂树路到新华路）。

●晚高峰最堵的10条路：珞狮路（文治街到武珞路）、光谷创业街（由东向西）、民族大道（凯迪大厦到光谷广场）、中山路（梅家山立交到临江大道）、二环线（解放大道到竹叶山立交）、关山大道（珞喻路到大学园路）、青年路（利济北路到发展大道）、珞狮路（由北向南）、珞喻路（由西向东）、光谷大道（光谷二路到珞喻东路）。

2016年武汉机动车数量突破240万辆

在此背景下

拥堵排名继续下降，平均车速提高

得益于大批市政建设先后竣工、道路条件的不断改善

也离不开市民交通文明意识增强、合理选择交通方式

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荆楚君相信，武汉的交通会越来越好！

堵车的情况会更少

这份自信不是空穴来风

看看武汉交通“十三五”规划

给我们勾勒出了未来畅通便捷的城市景象

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即将实施的施“3558”行动计划：

●即推进枢纽功能、民生服务、治理能力“三个升级”；

●提升航空枢纽、铁路枢纽、航运中心、高速公路枢纽、物流枢纽“五项功能”；

●建设全域统筹、城乡一体的公路服务网络，普惠共享、便捷高效的公共交通服务网络，舒适优质、多元高效的运输产品服务网络，层次清晰、衔接有序的城市配送服务网络，节能低碳、生态环保的绿色交通服务网络等“五张网络”；

●健全交通运输协调发展工作体系，权力运行体系，法规制度体系，执法监督体系，安全监管体系，智慧交通管理体系，人才保障体系，交通运输责任体系“八个体系”。

城市公共交通：建成“公交都市”示范城市

主要任务：突出交通运输服务属性，推进民生服务升级。建成以轨道交通为骨干，常规公交为主体，客运出租汽车、轮渡等方式为补充，慢行交通相衔接的城乡一体化公共交通体系。到2020年，主城区公共交通出行占机动化出行比例超过60%，公交站点500米覆盖率达到100%。

推进行政村公路提档升级，实现四级及以上公路占比率达到100%；提升乡镇、旅游景区、产业园区公路技术标准，实现二级及以上公路占比率达到100%。同时，推进农村地区基础设施建设，建成邾城、蔡店等一批客运站点，并发展农村邮政物流，将村邮站逐步升级成为集农资配送、邮政服务和运输代理等功能于一体的农村物流综合服务站。

大力推进轨道交通网络建设，启动并争取完成第四轮轨道交通规划和建设，以每年开通2条轨道交通线的速度，到2020年底形成400公里轨道交通网络，武汉跻身世界地铁城市第一方阵；推进大汉阳地区、武汉东湖新技术开发区有轨电车线路建设，建设武汉火车站至吴家山等快速公交线路，形成大、中、常规运量结构合理、特色鲜明的城市公共交通体系；推进新城区政府所在地与乡镇、村之间实现公交通达，逐步实现城乡居民客运服务均等化。

不断创新公交服务模式，推出夜间公交系统，服务城市商圈，衔接城市轨道交通；在常规公交换乘优惠的基础上，探索推进轨道交通与常规公交换乘优惠；探索客运出租汽车服务新路径，深化与互联网企业合作，建设网络信息平台，有序发展网络预约客运出租汽车。

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航空：基本建成国际门户枢纽机场

主要任务：坚持客货并举，提升航空枢纽功能，初步形成联通国际国内“轴辐式”客货运转乘分拨体系。到2020年，力争实现国际客货运航线及吞吐量较“十二五”期末翻一番；旅客吞吐能力达到4500万人次，货邮吞吐能力达到50万吨。

铁路：基本建成全国铁路路网中心

主要任务：到2020年，力争实现中欧国际货运班列数量及吞吐量较“十二五”期末翻一番；武汉至武汉城市圈其他城市0.5-1小时到达，至中部地区其他城市2小时到达，至京津冀、胶东半岛、长三角、海峡西岸、珠三角、滇贵、成渝、关中等地区城市3-5小时到达。

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航运：基本建成长江中游航运中心

主要任务：坚持直达与转运“双轮驱动”，提升航运中心功能，港口枢纽集群和集疏运体系基本形成，现代航运业发展体系初步建立。到2020年，实现近海近洋直达航线数量及吞吐量较“十二五”期末翻一番；港口货物吞吐能力达到2亿吨，集装箱通过能力达到500万标箱。

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公路：基本建成高速公路路网重要枢纽

主要任务：坚持互联互通，提升高速公路枢纽功能，巩固国家高速公路重要节点城市地位，基本形成“三环十五射”高速公路网。到2020年，公路总里程超过1.6万公里，公路网密度超过200公里/百平方公里，其中高速公路里程超过790公里，路网密度超过10公里/百平方公里。

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物流：基本建成国家物流中心

主要任务：国家物流枢纽功能、物流组织服务中心功能、物流产业集群发展功能显现，初步建成国内物流供应链管理中心和全球供应链管理重要节点框架。到2020年，全社会物流总额达到5万亿元，物流产业增加值达到2000亿元。

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武汉市交通“十三五”重大新建项目

铁路

■ 建成光

■ 建设新汉阳火车站和武汉至西安高铁

■ 建成江北铁路二期（香炉山至黄州段）

■ 实施武汉北环线铁路拆除工程

航空

■ 建成天河机场T3航站楼、机场交通中心

■ 建成汉南、蔡甸等通用机场

公路

■ 建成四环线

■ 建成武汉至深圳高速公路（武汉段）

■ 建成硚口至孝感高速公路

■ 建设武汉至大悟、阳新高速公路（武汉段）及新港高速

■ 实施岱黄公路府河桥加宽改造和汉施公路扩改建

航运

■ 推进阳逻港集装箱码头三期工程、花山港二期工程、武汉砂石集散中心建设

■ 建设武汉港军山汽车滚装码头、汉南港区集装箱码头、武汉能源储运码头工程

■ 推进长江“645”深水航道整治工程和汉江渠化整治工程

城市公共交通

■ 新建轨道交通5号线

■ 新建轨道交通8号线二期

■ 新建轨道交通11号线武昌段

■ 新建轨道交通3号线二期

■ 展开第四轮轨道交通建设规划

■ 新建轨道交通蔡甸区有轨电车T1线

■ 新建轨道交通武汉火车站至吴家山BRT

■ 建成光谷有轨电车、沌口有轨电车

物流

■ 新建武汉集装箱公路中转中心

■ 新建汉口北国际多式联运物流港

■ 新建武汉集装箱铁水联运项目

■ 新建德邦物流华中总部物流产业园

■ 新建湖北国储能源2×5万立方米液化天然气储库区及码头工程

■ 新建华润武汉加工及仓储物流综合园

■ 新建华中汽车产业物流园

■ 新建武汉新港空港综合保税区东西湖园区

■ 新建汉欧国际物流园

■ 新建武汉物流交易所（总部）

■ 新建武汉新港华中贸易服务区

交通发展水平

关乎着一座城市在该地区乃至全国的地位

坐拥国家经济地理中心的大武汉

承担着推动中部地区崛起

长江经济带建设等多项国家使命

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武汉，每天不一样

必将当好先行，走在前列

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欢呼吧，自豪吧

为你生活在如此美好的城市而点 zan 吧

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责编：许宝月