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来源:武汉晨报 记者 陶常宁 通讯员 曾斯 黄彦 产启斗 ![]() 6号线司机刘皓准备发车。 ![]() 机场线司机杨硕在驾驶台。 通讯员 产启斗 摄 28日,地铁6号线、机场线如期开通,驾驶两条新线的头班车司机也一并亮相:一位是可以做到“人车合一”的6号线司机刘皓,一位是从2号线培养出来的司机杨硕。 “信号好,关门;门关好,无夹人夹物;门好,信号好”,28日9点08分,6号线头班车司机刘皓按下发车按钮,武汉第一列有着“大肚量”的“鹦鹉绿”准点出发。 由于首次使用A型车,今年4月6号线就进入前期调试阶段。刘皓被编入首批司机队伍进行新线适应性培训,到试运行期间,他就已经达到“人车合一”的要求了。担任6号线车场组副班组长的他,曾参与1号线二期、2号线一期、4号线二期的调试和运营工作,7年行车20万公里,无一起安全事故。 28日8点18分,机场线头班车司机杨硕按下了发车按钮,列车载着首批乘客出发,约1小时20分钟后,从天河机场站发出的首列车抵达光谷广场站。 为了准备驾驶这趟列车,杨硕凌晨3点20分就准时到岗,对自己即将开出的B37列车进行认真检查,完成列车出库前的各项功能性检测试验。 2012年7月,2号线进入运营筹备关键阶段,刚刚毕业的杨硕满怀期待,通过层层选拔,完成严格考核,加入了武汉地铁,经过2年的努力,晋升为工班长。这次被选为机场线头班车司机,他觉得“是作为一名地铁司机的荣誉”。 责编:许宝月 |
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