武汉天河机场三期全面建成。记者 瞿祥涛 摄

武汉天河机场三期宣告全面建成。记者 瞿祥涛 摄

荆楚网消息（记者瞿祥涛）12月29日，武汉天河机场三期宣告全面建成。武汉天河机场扩建工程指挥部透露，该工程创下多项之最。

　　湖北省内投资最高的单项工程

　　机场、空管、油料、交通中心、主进场路、城铁、地铁等7大主体工程，再加上环保、排外排水、净空控制等市政配套投资，工程总投资超过400亿元，是湖北省内投资额最高的单项工程。

　　项目审批层面最多

　　由于机场三期项目众多，各项目依建设程序办理的审批层面极多，上至国家层面、下到黄陂区局，各类项目依不同性质审批层级、审批部门都不同。

　　设计对接最复杂

　　机场三期工程项目业主有26家之多，各项目业主委托的设计单位不同，产生的设计交叉重叠、缺失漏项，甚至冲突矛盾的问题也多，因此需要对接的设计问题较多，如空管塔台与T3航站楼、T3航站楼与交通中心、主进场路，交通中心与城铁、地铁等多次进行协调对接。

　　施工组织难度最大

　　机场三期建设工程交叉区域多，城际铁路明挖，地铁、主进场路下穿隧道贯穿机场南北，与T3航站楼、飞行场道区等项目有20多处相互交叉施工，各交叉施工区域矛盾重重，施工互相掣肘，影响彼此工期，交叉矛盾层出不穷。

　　建设运营矛盾最突出

　　因机场三期工程属于原址扩建，建设与运营相互影响，西飞行区不停航施工一度关闭了15个机位，导致机场运行资源更为紧张，航班正常率提升和旅客、货邮吞吐量增长受到影响。

　　工程管理体制最复杂

　　机场三期各类项目122个，在实质性动工后，因各方原因，出现有的工程没有明确项目业主，有的项目业主变更多次等现象。受此影响，机场三期工程管理体制较为复杂，协调项目业主、设计、施工、监理单位难度较大，与武汉市其他城建重点工程相比有一定复杂性。

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