4A级及以上景区占全省近半

　　汉十高铁经武汉、孝感、随州、襄阳、十堰5个地级市，沿线有4个国家5A级景区、50多个国家4A级景区，占全省国家4A级及以上景区的47%左右。
 

　　据统计，汉十高铁沿线旅游收入占全省旅游收入的70%以上。
 

　　业内人士表示，从旅游市场的联动共享上来看，我省旅游点状分布较多，真正连点成线、串线为环、聚环为片的旅游目的地还不多。汉十高铁的开通将鄂西北的旅游胜地一线串珠，真正实现了连点成线。
 

　　沿线景区纷纷送福利

　　“汉十高铁正式运营后，汉城景区的客流量将会提升30%左右。”中国汉城景区董事长李世国对汉十高铁即将带来的客源充满期待。
 

　　高铁发展，最先受益的是旅游业。
 

　　2009年12月，我国第一条长距离的高铁线路——武广高铁开通。据当时武汉市旅游局的统计数据，2010年春节黄金周，武汉市共接待游客181.9万人次，同比增长6.4%，实现旅游收入6.36亿元、同比增长15.5%。7天中，武汉市共接待旅游团队351个，同比增长160%。这是武汉市自1998年以来，首次出现游客量“进”大于“出”的现象。
 

　　随州南站附近的高铁小镇正如火如荼建设中，规划有交通枢纽中心、旅游集散中心等主体功能区。随州市文化和旅游局副局长石正东表示，随州南站将开通重点景区的直通车，打通最后一公里，免去旅客的换乘烦恼，实现“快旅慢游”，让旅客把更多的时间花在景区而不是路上。
 

　　“早上在武汉东湖晨跑，中午可登武当山览景。汉十高铁将让十堰吸引更多游客。”龚飞雪是十堰市郧阳区虎啸滩4A级景区负责人，对于汉十高铁，她寄予厚望。去年，她投资1000多万元提升景区设施。十堰市文化和旅游局局长边疆介绍，为备战高铁旅游时代，当地近百亿的文旅项目正在全力推进中。