11月22日上午，载着“汉十高铁一线行”采访团的 G6840次列车，从丹江口站启程，穿过美丽的槐荫公园，于11时25分抵达孝感东站，用时1小时45分。（记者毛峰 摄）

       汉十高铁开通在即，以后孝感城区市民在家门口就可以乘坐高铁啦！

       都说高铁谁没坐过？但在咱家门口乘坐高铁，感受还是和去外地换乘完全不一样的。这不 ，11月19至22 日，本报记者跟随“汉十高铁一线行”采访团，提前登车体验了这条飞驰鄂西北的最美高铁线路。
 

300km/h上的飞驰

       汉十高铁自武孝城际铁路孝感东站引出，止于十堰东站，正线长399.126公里，最高设计速度为每小时350公里，标志着孝感城区与云梦县、安陆市一道迈入高铁时代，结束鄂西北随州、襄阳、十堰3个地市不通高铁的历史。

       4天的体验采访，记者先后试乘了“和谐号”“复兴号”高速列车。22日上午9:40，记者从丹江口站上车，“反穿”体验直达孝感东站的风驰电掣般的全段之旅。

       虽然是试运行，但记者发现，列车员、安全员、动车随车机械师、餐服员、保洁员都全员在岗。列车长告诉记者，从11月1日开始试运行后，有空余时间的列车和班组就会调入汉十线进行跑车，并严格按照正式运营的要求进出站、开闭车门等，各车站人员也要按规定接发列车、办理车站交接等。

       武汉铁路部门工作人员介绍，对新增的列车所需的药箱、洗手液、头枕片、座椅套等列车服务备品、商务座专项服务备品，已经全部采购准备到位。针对沿线旅游景点众多的特点，列车上也将准备充分的介绍资料，方便旅客随时了解相关信息。

       说到高铁，便不得不提高铁速度。列车启动后不久，运行速度开始逐渐增加，疾速行进，窗外景色呼啸而过，时速一度提升到310公里，车厢两头的显示屏上显示出来的运行速度一直在300公里每小时左右波动。

       高铁上“立硬币”、“叠水瓶”的绝活屡见不鲜。为了测试列车的“既快又稳”，有同行记者又做了一次试验，用敞口的一次性杯子装满水，然后将杯子放在车窗旁边。在持续行驶过程中，杯中的水一滴也没有洒出来。

       10:15过襄阳东站，10:55过随州南站，11:10过安陆西站，11:18过云梦东站，11:25列车稳稳抵达孝感东站。而汉十高铁开通前，孝感主城区没有直达随州、襄阳、十堰三地的火车。

       曾经的山高水远，在汉十高铁开通后，孝感与鄂西北将不再是距离。

       打造最美“高铁游”线路

       “从随州到汉口只需40多分钟，而开车走高速公路要两个多小时，这个速度可以说是非常快了。高铁真的是拉近了武汉与鄂西北城市间的距离。”随州日报记者陈云介绍。

       汉十高铁将沿线的武汉、孝感、随州、襄阳、十堰五个城市串联在一起，30分钟到1小时就可以通达。

       行车时间比既有铁路缩短一半，必将加速推进武汉城市圈与襄随十城市带一体化，经济交流、人员来往将更加密切、更加频繁，也将为沿线城市旅游产业发展注入新的活力。

       坐在返程的列车上，记者看到车窗外丹江口水库碧波万顷的画面。汉十高铁沿线黄鹤楼、李白故里、炎帝神农故里、古隆中、武当山等风景名胜众多，是一条黄金旅游观光线路，沿线旅游收入占据湖北省旅游收入的70%以上。可以说是，打造了一条湖北境内最便捷也最美的旅游线路。

       在襄阳市文旅局副局长孙峰看来，高铁时代必将为襄阳带来井喷式的客流，“从过去单一景区门票发展到如今的全域旅游，从过去看景点到今天夜游襄阳观剧目，在高铁经济、消费升级带动下，襄阳一条丰富的文旅产业生态正在形成。”

       穿一袭古典的汉服，游一座底蕴深厚的汉城，想要梦回千年古城，就是一眨眼的事儿！中国汉城景区董事长李世国向记者预测，汉十高铁正式运营后，汉城景区的客流量将会提升30%左右，他们也开始筹备更具吸引力的文化产品和优惠政策。

       数据“遥控”高铁准时运行

       高铁列车何时走，何时停谁来决定？在中国铁路武汉局集团有限公司襄阳电务段襄阳东电务车间RBC工区，被誉为指挥高铁列车安全运行的“中枢神经”——RBC设备，正在用数据“遥控”着高铁列车的安全出行。

       “RBC”意为“无线闭塞中心”，随着中国高铁的发展应运而生。每趟动车组列车的运行指令都是由RBC工区的服务器通过光缆向高铁沿线的各个通信基站传送，并由通信基站将信息无线传递到运行中的动车组上，继而实时指挥列车运行。

       工区管辖覆盖汉十、郑万两条新开辟的高铁线路。工长杨海森介绍，“机房是RBC的核心部位，更是指挥高铁运行的首脑部位，精密的电子设备对温度和湿度都有着很高要求，大功率工业空调可以维持它的稳定，但每日巡视一定要注意设备是否存在异样。”

       其实不仅仅是列车运行安全智能，不少车站还藏有高科技的“尖板眼”。十堰东站站长周东波介绍，车站、列车和线路都有一个集中的智能控制系统，车站内共设有多部电梯，可以从任何方位快速到达候车厅或者直达站台。

       在沿线站点记者都看到，每个检票通道前，每一台崭新的闸机都配备有人脸识别和扫码、读卡设备。武汉铁路部门介绍，汉十高铁开通时，全线车站都将同步启用电子客票系统，乘客可以不用再排队取票。

       不得不感叹，高铁速度将改变孝感人的生活。（记者蒋润涛 晏美华 通讯员宋英辉）