长江日报讯（记者汪文汉通讯员余爱明）5日8时30分，在长航集团芜湖江东船厂码头，武汉新港大通国际航运有限公司建造的500箱级汉亚航线集装箱船“汉亚2号”轮驶离，6日晚9时30分抵达海试水域开始海试。这标志着，武汉助力打造直达日本航线的两艘集装箱示范船全部建造完毕。
 

　　“汉亚2号”轮总长125米、型宽20.8米、型深10.2米、吃水6.2米，载重量7900吨，最大载重量9500吨，载箱量560TEU、设计航速13.7节。为双机双桨尾机型，船型先进、节能环保，可航行于无限航区、内河A、B级航区，符合国际公约及国内相关要求。
 

　　据了解，武汉市今年提出要开通与日本直航航线这一新目标。武汉新港委经过反复论证，力推新建500箱级集装箱船，并由华中港航集团旗下的武汉新港大通国际航运有限公司负责建造。
 

　　今年6月12日，首艘500箱级集装箱船“汉亚1号”轮顺利下水。9月29日，“汉亚1号”轮交付给武汉新港大通国际航运有限公司，目前已经抵达武汉港附近的锚地停靠待命。
 

　　第二艘500箱级集装箱船“汉亚2号”轮于今年8月8日下水。下水后先后完成了系统设备调试、舾装施工和相关系泊试验，于11月5日正式海试。
 

　　华中港航集团负责人介绍，目前首艘500箱级集装箱船“汉亚1号”轮各种证照已经办齐，“汉亚2号”待交付后，将抓紧办理相关证照，尽快将两艘船投入运营。
 

　　武汉新港委负责人表示，计划在今年11月底开通武汉直达日本航线，先期是每周一班，两艘船轮班，以后根据情况加密。
 

　　据了解，这条航线班轮的开通，将是长江内河（南京以上）第一条直航航线，也是武汉第一条国际水运航班，不仅是长江航运发展史上一件大事，而且填补了全国内河流域的空白。