原标题：图文：6300吨箱梁汉丹铁路上空“牵手” 汉十高铁全线跨度最大转体完成 通车后武汉到十堰将节省2小时

图为：合龙前

图为：“转体”合龙后跨越汉丹铁路

楚天都市报讯2个均重6300吨的箱梁，在距地面铁路线15米高的上空，2次“转身”后“牵手”。昨日凌晨，汉十高铁跨越汉丹铁路的2个箱梁成功转体30.27度后合龙。至此，汉十（武汉—十堰）高铁全线跨度最大转体完成。

汉十高铁2标自汉孝城铁终点孝感东站引出西行，经孝南区、云梦县至安陆，全长40.6公里，其中作为施工关键节点，云安特大桥跨越汉丹铁路连续梁转体施工跨度达100米，是汉十高铁全线跨度最大的转体。

记者昨在孝感市云梦县施工现场看到，长50米、重达6300吨的转体箱梁在专业设施带动下缓缓平转，如拉磨盘一般。约1小时后，转体梁平转30.27度，从与汉丹铁路平行变成与其上跨相交。

中建汉十铁路2标项目经理部常务副经理蔡勋文表示，汉丹铁路运营非常繁忙，平均每10分钟有一趟列车经过。经与铁路部门多次协调，最终选定车流量较少的凌晨时段进行转体，2个箱梁分2天凌晨进行转体施工。同时，经施工部门多次测量调试，最终单个箱梁转体过程约55分钟，旋转30.27度，转速控制在1度/分内，精度达到毫米级。

作为湖北省主导建设的第一条特大高速铁路，汉十高铁全长399公里，设计时速350公里，通车后武汉到十堰一站直达将近2小时，比目前乘坐动车至少节省2小时。

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