27日，武汉交警对外发布，汉江大道工程即将进入全面主体施工阶段，届时将需封闭月湖桥、硚口路（解放大道至沿河大道段）交通，预计工期15个月。为尽量减少因施工对市民出行带来的影响，缓解因施工带来的交通压力，交管部门运用大数据作出交通影响分析，并制定了一系列交通组织方案，同时希望广大市民朋友通过武汉交管网“局长信箱”、“易行江城APP”“警民互动”栏目对施工周边区域的交通组织集思广益、献计献策。

交通影响分析

过汉江交通压力大增，无法满足出行需求

月湖桥封闭施工后，过汉江通道将由过去的24条车道，全天通行45万辆以上车辆，下降至20条车道，38万辆车左右的通行能力，已无法满足现状日均过汉江43万辆左右的出行需求。

二环线、内环受到较大冲击，交通压力剧增，施工初期，二环线汉口段、汉阳段将会出现明显的交通拥堵加剧现象。

月湖桥平行可分流通道主要包括知音桥（江汉二桥）、古田桥（江汉六桥）、晴川桥、江汉一桥等，考虑限号等因素，预计月湖桥车辆将有2/3往知音桥、古田桥分流、1/3往江汉一桥、晴川桥分流。

现状月湖桥全天流量为6万辆车左右，高峰小时流量5000辆车，封闭施工初期，每天将通过知音桥、古田桥分流4万辆车，其中知音桥为西侧主要分流通道，影响范围沿二环线扩大至汉口竹叶山立交、汉阳杨泗港快速通道立交处；东侧向江汉一桥、晴川桥分流2万辆车，影响范围将沿内环扩大至汉口航空路立交、沿江大道、汉阳琴台转盘、长江大桥等区域。

崇仁路、汉西路作为硚口路主分流通道，会出现持续性的交通拥堵现象。京汉大道、沿河大道交通压力将明显上升。

交通组织方案

建议广大市民往来汉阳、汉口区域、通行硚口路方向，尽量采用地铁（轻轨、地铁3号线、6号线）、常规公交、出租车等公共交通方式，最后一公里可利用步行、自行车解决。月湖桥封闭施工期间，保留行人、自行车过桥通道。

据了解，汉江大道是武汉主城区放射性快速路之一，南接南三环，北至北三环与机场高速连接。预计2019年实现全线贯通。

2015年底汉江大道宝硚段、江汉四桥拓宽段同步开始施工，经过一年的建设，琴台大道高架、宝丰路段桥梁下部结构、解放大道跨线桥西段下部结构已初现雏形，今年汉江大道工程全面进入主体施工阶段。

江汉四桥拓宽工程

江汉四桥拓宽工程起点位于汉阳岸梅子山通道南侧，与鹦鹉洲接线工程衔接(江城大道二环线立交)，北侧与规划硚口路高架相接，止于京汉大道以南60米处。

工程含江汉四桥拓宽(既有月湖桥下游新增跨江主桥)，汉口段高架连接宝硚工程中的硚口路高架，汉阳段新建琴台大道高架(沿琴台大道方向，长490米，双向四车道)、琴台大道下穿通道(沿江城大道方向，长297米)、进行梅子山通道拓宽(在现有通道东西两侧各新增1条14.8米宽通道，长165米)。

建成后全线将设置5对主辅出入口(匝道)。分别位于汉阳岸梅子山通道进出主线通道一对（两侧新增边孔）、江城大道龙灯里附近进出主线地面出入口一对、知音大道进出主线匝道一对、汉口岸硚口路进出主线匝道一对（C、E匝道）、中山大道进出主线匝道一对（D、F匝道）。

北接常青高架，南联月湖桥拓宽工程。高架桥墩起点位于月湖桥现状硚口路上桥处。工程含解放大道东西向高架，硚口路宝丰路方向高架，及宝丰路四层互通式立交一座。

据该工程项目相关负责人介绍，江汉四桥拓宽工程本次将施工汉口区域的两对上下桥匝道（新建一对、改造一对），新建汉阳往汉口方向主桥、拆除改造汉口往汉阳方向的老桥引桥。施工期间需封闭月湖桥、硚口路（京汉大道至沿河大道段）交通，预计工期15个月。

宝硚工程为给地铁10号线、14号线预留空间，调整了宝硚工程硚口路部分桥墩、承台规格，最大处（葛洲坝大厦门前）结构宽度达到37.9米，打围后硚口路剩余宽度3.1米，需封闭硚口路（解放大道至京汉大道段）方能施工。

江汉四桥、宝硚工程即将同步封闭施工，施工期间封闭月湖桥、硚口路（解放大道至沿河大道段）交通，预计工期15个月；封闭施工期间月湖桥禁止机动车通行，允许行人、非机动车通行；封闭施工期间允许车辆东西向通行，即保留京汉大道、中山大道、沿河大道东西通道。

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