采写：武汉晚报 记者 梁爽

武汉，一个平凡的下午五点半，却有着不平凡的爱情故事上演。失恋多日的他接到她的电话。“飞机还有两小时起飞，你如果来了，我就不走。”她终于决定在去国外前给他最后的机会。他放下工作冲下写字楼，坚定地说道：“我爱你，等我！”两小时后，她飞走了，他还堵在街道口。

有关于街道口堵车的段子实在太多了，以前我们常说，街道口街道口，江城第一堵（dou）！如今街道口附近交通设施完善了，不再像以前那么堵了。然而，没想到的是，街道口又要开“堵”啦！

地铁8号线2期施工即将开始，街道口站、马房山站和洪山区政府站将同时开工。街道口要打围，届时，街道口的通行能力将骤降六成。

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红色区域为施工打围区域

第一期施工工期共90天，施工围挡将占据街道口二环线高架桥主线范围内双向4车道。这意味着，街道口珞狮路二环线高架上下桥的匝道几乎全被堵死，车辆只能绕行通过25米的巷道后，再各通过一股车道上桥。

未来三个月，要是经过街道口，到底该么样办呢？洪山区交通大队今天拿出一套方案，邀请广大武汉司机朋友出谋划策——

| 草案 |

多条道路改单行

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初步方案是这样确定的

（点开看大图）

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来源：武汉晨报

街道口路口

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拟采取街道口路口东西方向禁止车辆左转，车辆一律右转至珞珈山路、马房山转盘掉头。路口相位由4个减少为3个，分别为东西左转、南侧单放、北侧单放3个相位，缩短路口相位周期加快放行。

更直观一点，是这样——

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（红蓝线分别为两个方向的绕行线路）

武商量贩门口

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在武商量贩门口增设调头信号灯，形成灯控路口。右置调头车道，将调头车辆与直行车辆从信号时间上区分开，确保车辆顺利掉头。

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长江日报记者任勇 航拍

街道口路口东向西需左转车辆一律经辅道行驶至省军区路口或者石牌岭路口，按现状信号灯掉头。

周边道路

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调整群光南路、群光东路为逆时针单向通行；将珞珈山路设为东向西单行，增大珞珈山路通行能力，保证珞珈山路分流道路功能；将洪达巷设置为东向西单行、洪兴巷设为西向东单行，加快珞狮路车辆分流绕行。

马房山通道

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长江日报记者任勇 航拍

在马房山通道主辅隔离花坛处新增匝道控制式信号灯，将主辅车辆错开放行，避免车辆交织，提高车辆通行效率。适当削除部分花坛，加大车辆渐变空间。

广八路

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将广八路设为单行线。广八路地形狭窄，通行效率有限，将广八路设为南向北单行后，引导车辆提前右转，通过广八路进入八一路分流，缓解街道口路口东侧交通压力，缓解拥堵。

这套方案，

晚报君都看晕了，

你只用记住以下建议就行了。

1. 避开珞狮南路高架、二环线。

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建议过境交通压力向中北路-中南路、东湖通道、白沙洲大道、民族大道、关山大道、光谷大道、三环线等道路转移，尽量避免通行珞狮南路高架、二环线。

2. 往来江南片区尽量乘公共交通工具

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如果实在是要驾车出行，可以参考下面这些绕行方案：

① 汉口往来江南核心区域

尽量通过二七长江大桥、长江隧道通行；

② 汉口往来光谷区域

二七长江大桥-二环线-东湖通道-光谷大道高架；

或天兴洲大桥-三环线-光谷片区；

③ 汉阳往来江南核心区域

由于白沙洲大道、珞狮路沿线均分布有施工区域，建议通过汉口绕行；

④ 汉阳往来光谷片区

鹦鹉洲长江大桥-雄楚大道高架-光谷；

或白沙洲大桥-三环线-光谷片区。

注意！！！

以下区域定为严管区域，

违停一律拖走！

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为提高施工路段周边分流道路的通行效率，将珞狮路（八一路—雄楚大道）、武珞路（石牌岭路—珞狮路）、珞喻路（珞狮路—卓刀泉北路）、广八路全线、八一路（珞狮路—卓刀泉北路）、珞珈山路（珞狮路—武珞路）、工大路全线、洪达巷全线、洪兴巷全线、群光东路、南路全线设为严管区域，取消所有路内停车泊位，禁止违法停车，所有违停车辆一律用牵引车拖移。施工路段新建自动抓拍设备，对违停占道进行摄录出发，形成严管氛围。

在施工路段，新增26个固定及巡查疏导岗位，确保施工路段各节点有警力守控疏导。

| 应对 |

不排除使用限号措施

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交管部门预计，该施工将使街道口地区通行能力骤降，并将对整个武昌区域道路交通产生影响，一旦拥堵严重，会根据实际情况对管制措施进行调整，不排除会使用限制车辆单双号行驶的管控措施。公安交管部门将立足全市道路交通流协调整体交通组织，总的原则是优先保证公共交通出行，尽量不采取限行的管制措施，希望广大市民予以充分理解和支持。

交警建议过境车辆尽量选择远端绕行，若到达该区域内的车辆，尽量错峰出行，或者选择公共交通以及自行车出行。

短暂的拥堵，

是为了明天的顺畅！

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（红色线路部分为预计今年开通区域）

武汉通车地铁线路今年底总里程将达到233公里，至2020年底通车总里程将达401公里，形成“主城联网、新城通线”的轨道交通系统。

到那时，

武汉将会更加通畅，

生活也会变得更加便利！

责编：许宝月