今天是腊月二十八

你是否回家过年呢

离家，还有多远？

让我们来看这样一张照片

 春节前父亲赶路24小时返家 

3岁儿子路口等待

泪目...

“春运”一词最早出现于1980年的《人民日报》。改革开放后，越来越多的农村青年选择外出读书和打工。春节是他们和家人团圆的日子，于是，乘着火车，节前返乡，节后返城，如此往复，像候鸟一般。

2017年春运从1月13日开始至2月21日结束，共计40天。一年一度的春运已经拉开大幕，人潮再次涌向车站。

几十年来，有关春运的记忆已深深融入中国人的脑海中。今年春运，跟以往有何不同?

新旧对比：回家旅途不再囧 

现在的列车：漂亮、安全、快速

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2017年，湖北武汉。车窗上贴窗花，顿显浓浓年味。

以前的车子：绿皮、闷罐、大棚车

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这是2002年春节，车厢里坐满了返乡 的“川军”。这列从厦门开往重庆的绿皮火车连窗户都被挤破了，窗边的人们索性挂上炫彩民族风的花被单挡风，顺便看看窗外风景。

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1995年春节，广州火车站发出的棚车。上世纪八九十年代，铁路运力有限，一到春运高峰，铁路部门就将装货物的棚车进行简单改造，短途运客，也叫闷罐车和大棚车。

现在的车厢：和谐、温暖

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2017年1月19日，湖北武汉。华中师范大学音乐学院的学生们与武汉客运段的工作人员在G77次列车上上演了“快闪”音乐会，为旅客们送去欢乐。

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2017年，湖北武汉。车厢里，乘务员热情为旅客服务。

以前的车厢：拥挤、窒息

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车厢爆满，这是一位想从窗户进入车厢的母亲，怀里抱着孩子，她的内心也是很无奈吧。

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你有没有从窗户爬进车厢的经历？没有的话，你亲眼看过别人爬窗户吗？如今的火车窗户大都是封闭的，这样的画面也成了记忆中的风景。

现在的车站是这样的：

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2017年1月19日，华中师范大学留学生志愿者、来自巴基斯坦的Fawad　khan，正在武汉火车站帮助乘客拖运行李。

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2017年，武汉市民政局在武昌火车站专设农民工援助站。

以前的车站是这样的：

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1993年春节，北京火车站里返乡的人们。

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这是1993年北京火车站进入春运高峰后，车站特设了老弱病残孕母子候车区，服务员提着年代感十足的水壶给他们倒水。

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1991年春节，广州火车站，女厕“爆棚”。

现在的乘客是这样的：

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2017年，武汉火车站，等待乘车回家的母女用微信视频向家人报平安。

以前的乘客是这样的：

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1986年，广州火车站里的打工妹。

几十年间，铁路连续提速，绿皮火车逐渐被豪华空调列车所代替，又有了高铁和城际列车。岁岁年年的春运，其实也见证和折射出近年来中国社会的巨大变迁。

 铁路拉近湖北‘’朋友圈‘’

新旧强烈对比，春运囧途不再的背后，来自铁路格局的变化。

当前，我国高铁里程已经突破2万公里，居世界第一，高铁与其他铁路共同构成的快速客运网已基本覆盖50万以上人口城市。

湖北的铁路交通朋友圈也是越来越广。

2013年，湖北初步形成以武汉为中心的“米”字型高铁网，待武汉至西安高铁建成后，“米”字构架正式确立；去年，又正式形成以武汉为中心的“米”字型货运网，从武汉出发，可抵达全国20多个主要城市；中欧（武汉）班列成为连接长江经济带和“一带一路”的重要枢纽，服务湖北经济发展。

高铁射线从武汉直达全国23个大城市

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1月5日，沪昆高铁全线开通，武汉开出首趟发往昆明的高铁，全程仅需6个多小时。当日，武孝城际铁路开始跨线运营，黄石、宜昌、襄阳、十堰的市民可乘坐动车直达天河机场，空铁无缝换乘的功能进一步加强，武汉城市圈同城效应更明显。

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数据显示，去年，湖北省铁路营业里程逼近5000公里，武汉高铁2至7小时“朋友圈”再次扩容。形成了以武汉为中心，2至3小时抵达省内城市以及郑州、长沙、南昌、合肥等中部省会城市，4至5小时到达京津冀、长三角、珠三角地区，6至7小时抵达太原、重庆、昆明、南宁、海峡西岸等地，从武汉乘高铁可直达全国23个主要大城市。

“朋友圈”越来越广，武汉在全国路网中的地位更加突出。

数据为证：2005年，武铁年客运发送量0.46亿人次，去年增加到1.6亿人次；运营里程中，高铁网占三分之一，今年春运，高铁将承担60%的运能，回家之路越来越畅。

货运成网连接长三角等三大经济区

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1月4日，武铁吴家山货运站首开武汉直达义乌货运班列。去年，该站开行了300多趟特需货运班列，数量是2015年的20多倍。

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武铁相关负责人介绍，全国铁路货改之后，该局加快建设吴家山一级物流基地和滠口、金鹰重工等10个区域性二级物流基地，先后建成77个无轨揽货点、85个快运作业站，自主开发货运班列手机APP订仓系统，与武汉港发集团等20多家大中型企业签订战略合作协议。

一个以武汉为中心的“米”字型货物快运网络，已覆盖全国20多个大城市。南线可直达广州、深圳；西线可抵成都、重庆、贵阳、西安、兰州、乌鲁木齐；北线可到济南、京津、青岛等地；东线直达上海、杭州、宁波、福建、厦门等地。

2016年5月7日，武汉—成都“中远海运号”多式联运班列首发式在武汉北物流中心举行。以前，长江沿线城市的货物运到重庆、成都，只能走三峡大坝，而“翻坝”待闸时间太长。实现铁水联运后，货物抵达阳逻港，直接通过铁路运到四川，大大提高了货物运输效率，降低了物流成本。

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数据显示，2016年，武铁共发送货物6743.8万吨，同比增长2.5%。货运结构与3年前发生重大变化，货物黑（钢铁煤炭等）白（百货生活用品等）比例从82:18变成65:35，货物附加值大幅提升。

国际拼图中欧（武汉）班列跑在全国前列

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去年，中欧（武汉）班列开行122列，在全国中欧班列中位居前列，实载率超过95%，位居第一。中欧（武汉）班列已成为湖北连接“一带一路”和长江经济带的陆上货运大通道。

2014年，中欧（武汉）班列恢复常态化运行，武汉铁路局积极与武汉汉欧国际物流有限公司对接，按照“定点、定线、定车次、定时、定价”的“五定”方式运输，为中欧（武汉）班列量身定制武汉至阿拉山口、满洲里等地的专用线路，使武汉发往德国、捷克、波兰等国的货物运输时间，从“江海联运”的44天压缩到15天。

今年，武铁将积极助推中欧（武汉）班列在法国设立“海外仓”，开通至哈萨克斯坦、伊朗路线，拓展国际货运和国际贸易业务。

目前，湖北及周边省市、长三角、珠三角等地货物纷纷选择中欧（武汉）班列出口欧洲，同时，欧洲的生鲜牛奶、木材等也通过回程班列，运往武汉及华中、华南市场。

今年，中欧（武汉）班列计划开行200列，进一步扩大湖北“走出去”通道，助推湖北建设内陆开放新高地。

今年春运，你一定要知道——

武汉人“刷脸”进站只需5秒

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武汉站西进站口，

新增了两台“自助验票”设备，

旅客可自助“刷脸”完成票证人核验，

人均用时只需5秒！！！

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晚到不怕赶不上火车了，“踩点”旅客可走快速通道进站...

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12306网站近六成车票不再需验证码

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不仅如此，12306网站此次春运前夕，官方进行了改造。近六成车票发售时旅客不再需要使用验证码。

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新福利！6号线和机场线开通，

武汉人可以多路径可赶火车和飞机了！

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机场线资料

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具体情况：线路全长24.085km，7座站点，起于天河机场T3航站楼，接入轨道交通2号线的起点金银潭站。其中高架站2座，地下站5座。

站点：金银潭站——长青车辆站——宏图大道站——盘龙城站——管委会站——佳海工业园站——航空总部站

运营时间：工作日6:00-22:30，节假日6:30-22:30，末班车22:30分别从光谷广场、天河机场、东风公司、金银湖公园发车。

全程时长：约27分钟

颜色：2号线梅花红

票价：最便宜2元，最贵7元！

其他：机场线通车后，地铁2号线将加车12列，扩充到共51列的车队，每趟到站时间都有准确计划。从金银潭去天河机场，加上进出站时间，不超过30分钟。

责编：许宝月