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襄阳路政查超限车遇强行冲岗 执法者追40公里将其赶下公路(图)

2017-1-11 21:48| 发布者: 安陆网| 查看: 54| 评论: 0|原作者: 童湛|来自: 荆楚网

摘要: 超载货车加速冲岗(视频截图) 超载货车加速冲撞前方执法车,致执法车原地旋转90°(视频截图) 超载货车撞坏路边一处水泵房,司机弃车逃走(视频截图) 民警将该货车司机王某抓获(视频截图)   荆楚网消息( ...

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超载货车加速冲岗(视频截图)

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超载货车加速冲撞前方执法车,致执法车原地旋转90°(视频截图)

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超载货车撞坏路边一处水泵房,司机弃车逃走(视频截图)

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民警将该货车司机王某抓获(视频截图)

  荆楚网消息(记者童湛)1月2日,襄阳市公路管理局的路面治理超限运输的执法人员经历了一起恶性暴力抗法事件。执法人员联合公安部门,冒着生命危险,付出了多辆执法车被撞坏的代价,最终将超限车赶下公路。1月9日,襄城尹集超限检测站中队长张华平和荆楚网记者谈起该事件,仍然心有余悸。

  1月2日11时20分,襄城路政执法人员在207国道乔家庙路口开展路政治超。一辆车牌号为渝BU1088的四轴重型自卸货车驶来,执法人员目测发现该车私自加高了两侧的厢板,满载石子,涉嫌非法改装和超载,便立即上前示意该车司机靠边停车接受检查。

  该车并未停车,反而加速驶离。执法人员担心该车会影响道路安全,立即联系尹集超限治理执法人员在紫薇园卡点协助检查。

  11时40分,尹集超限治理卡点执法人员发现该车,并示意其停车接受检测,该车不但加速强行冲岗,还撞坏了一辆路政执法车。

  三辆路政执法车立即跟上。为了不对沿途其他社会车辆造成危险。三辆执法车很快形成“品”字形将冲岗的超限货车包围其中,与其同步行驶。张华平就驾驶其中一辆执法车跟在货车后面,路政执法人员一边报警求助,一边示意货车司机靠边停车。该货车司机却突然加速冲撞前方的执法车,而后调头向宜城方向逃逸。另外两辆执法车都被其撞坏。张华平说:“那辆货车调头过程中 ,强行倒车,丝毫不估计后方车辆的安全,直接把我的前挡风玻璃撞碎,被撞后,我的车门都打不开了。”

  为安全起见,公安、路政执法车辆跟随其后,并提醒过往车辆注意安全。15时许,该货车在近4个小时里,逃逸40多公里之后,撞坏了路边一处水泵房,走投无路的司机弃车逃走。1月3日凌晨1时许,民警将该货车司机王某抓获。

  司机王某交代,其不但无证驾驶,还在事发前吸过毒,所以铤而走险,想通过冲岗的办法逃避法律制裁。目前,该案由公安部门进一步侦办中。

  襄阳市公路管理局襄城公路段副段长郭玉峰介绍,该货车车主私自加高两侧的厢板约30厘米,属于非法改装。货车所拉的石子与厢板高度平齐,目测判断所载重量超过额定重量,涉嫌超限运输。

  谈到严查超限运输的必要性,郭玉峰说,超限运输弊端很多,首先,它严重破坏公路及其设施,缩短公路使用寿命,增加公路维护费用;其次,超限运输危及交通安全;再次,公路的维修甚至重建,都对公路周边的环境影响巨大;同时,超限运输扰乱了公路运输市场,使得该行业进入运费越低越超载的恶性循环。

  郭玉峰认为,治理超限运输,要从源头上着手。部分运输经营户在购置车辆时,为了逃避国家规费从而追求非正常利润的最大化,往往希望购买吨位标定较小,而实际装载量大的货车。而一些汽车制造业和改装企业为了打开销路,迎合购车者少缴交通规费的心理,随意标定汽车型号、装载质量等技术数据,大车小标识,降吨位促销,假型号、假技术参数、对同一车型任意提供产品合格证等手段,以谋取不正当的经济利益。所以,促进汽车制造业规范化发展刻不容缓。

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